技術中心
新聞中心
- 美研發新型熱塑性工程塑料 我國塑企必須“走出去”
- 工程塑料的具體優勢
- PA尼龍原料注塑出現氣孔的應對策略
- PA尼龍610原料發生褪色的原因分析
- 杜邦旗下PA612在汽車零部件上創新應用
- PA尼龍原料怎么正確選擇？
- 尼龍PA610,PA612原料與PVC原料的區別
- 只知道常規尼龍？今天五大特種尼龍帶你一次性了解！
- 針對于尼龍吸濕性給出的全面應對攻略
- 尼龍用阻燃母料的全面特點
- PA612,PA610等尼龍的熱處理法與調濕法
- 尼龍班同學大聚會，你真的都認識嗎？
- 美高性能復合材料市場將達100億美元 碳纖維將占據復合材料市場份額將達85%
- 生物塑料或取代傳統塑料 指導行業發展方向
- 2014中國·寧波國際工程塑料與改性塑料展覽會
技術中心>>
改善發展趨勢是提升PA610,透明尼龍材料的流動性等
改善發展趨勢是提升尼龍材料的流動性、耐溫性、阻然阻燃性等特性。 
尼龍中PA6和PA66使用量占總產量的90%之上，在汽車上的運用占比也是這般，因為PA11和PA12具備優良的柔韌度，耐磨性能，耐蝕性，耐老化，超低溫延展性，耐磨性，規格可靠性，在汽車的輸油管道，制動系統管，汽車剎車片，汽車油箱機殼，液壓機器皿等層面有廣泛運用。
用以汽車的尼龍材料大多數必須歷經改性，在其中添充改性、提高改性的使用量較大，此外EPDM、POE改性改性尼龍材料也是有較多的運用。 
發動機蓋內塑膠按材料分，關鍵有丙烯酸樹脂材料(PA6-30%，PA66-22%)、聚丙稀材料(46%)和別的材料(2%)(PPS，PEI等)。按運用構件分，關鍵有進氣支管(17%)、汽車引擎蓋(10%)、熱管散熱器箱(8%)、前端開發部件(7%)、汽車拐臂蓋(14%)、散熱風扇/護線套(11%)和發動機蓋內別的構件(33%)。
用以汽車的尼龍材料大多數必須歷經改性，在其中添充改性、提高改性的使用量較大，此外EPDM、POE改性改性尼龍材料也是有較多的運用。
如果您有關于改善發展趨勢是提升PA610,透明尼龍材料的流動性等的需求或者疑問，可以撥打電話與我們共同探討交流，歡迎您的來電！
尼龍PA610樹脂 尼龍PA612樹脂 尼龍PA1010樹脂 尼龍PA1212樹脂 技術咨詢熱線：18602297376